Depuis 1977, les promeneurs éventuels et les utilisateurs réguliers de la Nationale # 1 (Port-au-Prince-Cap-Haïtien), empruntent le tronçon du pont en béton jeté sur l'Artibonite au lieu de celui du pont en fer laminé , sans se questionner sur la structure de l'ouvrage pourtant d'un genre tout nouveau à l'époque de sa construction. Malgré sa longue portée remarquez-le bien, aucune pile n'a été battue ou coulée dans le lit du fleuve, stratégie qui réduirait au moins de moitié la portée des poutres principales dans le cas d'un travail en béton or
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