Du buss‚ l’ancêtre hippomobile du taxi à la moto-taxi‚ le dernier né des moyens de déplacement en Haïti‚ en passant par le tap-tap dont les heures de gloire remontent à l’inauguration du bicentenaire de Port-au-Prince‚ le chemin parcouru est relativement long. La capitale haïtienne est devenue ce monstre que prévoyait Albert Mangonès il y a 42 ans. Le transport et le trafic routier peuvent être considérés comme les thermomètres des mauvais choix‚ des pratiques inadaptées‚ de l’absence de volonté politique‚ d’incapacité à mettre de l’ordre et du non-respect des règlements et des législations.

Du buss‚ l’ancêtre hippomobile du taxi à la moto-taxi‚ le dernier né des moyens de déplacement en Haïti‚ en passant par le tap-tap dont les heures de gloire remontent à l’inauguration du bicentenaire de Port-au-Prince‚ le chemin parcouru est relativement long. La capitale haïtienne est devenue ce monstre que prévoyait Albert Mangonès il y a 42 ans. Le transport et le trafic routier peuvent être considérés comme les thermomètres des mauvais choix‚ des pratiques inadaptées‚ de l’absence de volonté politique‚ d’incapacité à mettre de l’ordre et du non-respect des règlements et des législations.